Išmetamųjų dūmų problemos? Ką reiškia kiekviena spalva

Kai jūsų automobilis per išmetimo vamzdį pradeda skleisti dūmus, tai tikrai nėra gera žinia. Tačiau tai ne visada reiškia, kad turite perdaryti variklį arba nusipirkti naują transporto priemonę. Dažnai problema slypi gedime, kurį galima atpažinti pagal dūmų spalvą, o tai leis greičiau atakuoti priežastį.

Šiame straipsnyje mes išsamiai paaiškinsime, ką reiškia iš jūsų automobilio išmetamųjų dujų sklindančių dūmų spalva ir kaip galite išspręsti šias problemas, kol jos netaps rimtesnėmis.

Pagrindinės išmetamųjų dūmų spalvos ir jų priežastys

Dūmai, išsiskiriantys per jūsų transporto priemonės išmetimo vamzdį, gali būti balti, mėlyni arba juodi, ir kiekviena spalva turi konkrečią reikšmę, susijusią su variklio ar su degimu susijusių komponentų problema.

Baltas Dūmas

Labiausiai paplitę balti dūmai, kurie dažniausiai pastebimi užvedus automobilį, ypač šaltu oru. Normalu kai kuriuos pamatyti vandens garai dėl kondensato išmetimo sistemoje. Tačiau jei balti dūmai išlieka net tada, kai variklis jau įšilęs, galite susidurti su rimtesnėmis problemomis.

Šio tipo dūmai rodo, kad yra a antifrizo arba vandens mišinio degimo kameroje. Greičiausiai tai sukelia nesandari galvutės tarpinė, variklio bloko įtrūkimas arba pačios cilindro galvutės nuotėkis. Kai antifrizas susimaišo su kuru, vietoj tinkamo degimo susidaro garai, todėl susidaro tiršti balti dūmai.

ĮSPĖJIMAS: Jei jūsų variklio alyvos tekstūra panaši į šokoladą, tai reiškia, kad ji užteršta antifrizu. Tokiu atveju neturėtumėte užvesti variklio, nes galite rimtai sugadinti mašiną. Geriausia nedelsiant susisiekti su mechaniku, kad išvengtumėte tolesnių komplikacijų.

Kas gali sukelti šią problemą?

• Pažeista galvos tarpinė: Sugedusi tarpinė leidžia aušinimo skysčiui susimaišyti su alyva, todėl susidaro balti dūmai.
• Įtrūkęs variklio blokas: Nors ir rečiau, variklio bloko įtrūkimas taip pat gali sukelti šį mišinį ir baltų dūmų išsiskyrimą.
• Įtrūkusi cilindro galvutė: Jei cilindro galvutė nebuvo tinkamai prižiūrima ir įtrūksta, matysite baltus dūmus ir variklio našumo sumažėjimą.

Jei nepaisysite šių simptomų, kyla variklio perkaitimo pavojus, o remonto kaina, priklausomai nuo žalos, gali pakilti iki 3.000 eurų.

Mėlynas dūmas

Mėlyni dūmai tai rodo variklio alyva patenka į degimo kamerą ir jis dega kartu su kuru. Esant tik nedideliam tepalo kiekiui, gali susidaryti matomas mėlynų dūmų kiekis, o tai ypač būdinga automobiliuose, kurių rida yra didelė arba kurie turi susidėvėjusias dalis, pavyzdžiui, stūmoklių žiedus ar vožtuvų sandariklius.

Ši problema būdinga ir senesniems varikliams arba tiems, kurie nebuvo tinkamai prižiūrimi. Mėlynų dūmų buvimas gali rodyti:

• Sugedęs sandariklis arba pakuotė: Pažeistas tarpiklis gali leisti alyvai nutekėti į degimo kamerą.
• Stūmoklio žiedų susidėvėjimas: Jei stūmoklio žiedai susidėvėję, alyva, kuri sutepa cilindrus, gali nutekėti ir sudegti kartu su degalais.

Taryba: Tirštesnė alyva arba priedas, skirtas sumažinti alyvos lašėjimą, gali laikinai padėti sumažinti į cilindrus patenkančios alyvos kiekį, tačiau ilgainiui susidėvėjusias dalis teks pakeisti.

Juodi dūmai

Juodi dūmai yra aiškus to požymis variklis sudegina daugiau degalų nei reikia. Taip gali nutikti sugedus degalų įpurškimo sistemai arba iškilus problemų su jutikliais, kurie stebi oro ir kuro mišinį.

Juodi dūmai yra ne tik neefektyvaus benzino vartojimo požymis, bet ir gali pakenkti aplinkai, nes išskiria daugiau teršalų. Dažniausios problemos, sukeliančios šį kuro perteklių cilindruose:

• Nereguliuotas karbiuratorius.
• Sugedę purkštukai.
• Užsikimšę oro filtrai, neleidžiantys tinkamai tekėti deguoniui.

ĮSPĖJIMAS: Jei variklio alyvoje jaučiate stiprų benzino kvapą, neužveskite automobilio. Tai reiškia, kad aliejus yra užterštas ir gali padaryti didelę žalą. Nedelsdami kreipkitės į savo mechaniką.

Papildomos problemos, susijusios su juodais dūmais

Be juodų dūmų, kiti simptomai, kuriuos galite pastebėti, yra a žemas našumas mašinos, a didelės degalų sąnaudos ir stiprus benzino kvapas nesudegęs Ilgą laiką ignoruojant tokio tipo dūmus, gali nukentėti tokios dalys kaip kietųjų dalelių filtras ar net katalizatorius, todėl remontas bus brangesnis.

Dyzeliniuose varikliuose tiršti, „drumstūs“ juodi dūmai gali rodyti nesudegusias daleles. Nuo „Euro 4“ normų įgyvendinimo pradžios dyzeliniuose automobiliuose yra įrengti filtrai, kurie neleidžia šiems teršiantiems likučiams išeiti į išorę. Jei pastebite, kad jūsų dyzelinis automobilis išmeta tokio tipo emisijas, būtina visiškai patikrinti variklio įpurškimo sistemą.

Kaip sumažinti šių problemų riziką

Neįmanoma visiškai apsisaugoti nuo vidinių variklio dalių nusidėvėjimo, tačiau šių problemų riziką galite sumažinti tinkamai atlikdami prevencinę priežiūrą. Kai kurios bendros rekomendacijos apima:

• Reguliariai keiskite alyvą ir filtrus: Taip variklis bus švarus ir be šiukšlių, galinčių sukelti ilgalaikę žalą.
• Atkreipkite dėmesį į perkaitimo simptomus: Jei pastebėjote, kad jūsų automobilis įkaista nei įprastai arba jaučia degimo kvapą, neleiskite, kad problema pablogėtų.
• Patikrinkite sandariklius ir tarpiklius: Planinės priežiūros metu paprašykite mechaniko patikrinti variklio tarpiklius ir sandariklius, kad įsitikintų, jog nėra alyvos ar aušinimo skysčio nuotėkio.

Negalima ignoruoti dūmų iš jūsų automobilio išmetamųjų dujų, nes tai yra kritinis galimų rimtų problemų simptomas. Nustačius dūmų spalvą ir imantis veiksmų kuo greičiau, išvengsite brangaus remonto ir prailginsite savo transporto priemonės tarnavimo laiką.